Marktbericht zur Cybersicherheit von Advanced Driver-Assistance Systems (ADAS) 2025: Tiefgehende Analyse von Bedrohungen, Innovationen und globalem Wachstum. Erkunden Sie wichtige Trends, regionale Einblicke und strategische Chancen, die die nächsten 5 Jahre prägen.

• Zusammenfassung & Marktübersicht
• Wichtige Technologietrends bei der Cybersicherheit von ADAS
• Wettbewerbsumfeld und führende Akteure
• Marktgröße, Wachstumsprognosen & CAGR-Analyse (2025–2030)
• Regionale Marktanalyse: Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik & Rest der Welt
• Zukunftsausblick: Aufkommende Bedrohungen und Innovationswege
• Herausforderungen, Risiken und strategische Chancen
• Quellen & Referenzen

Zusammenfassung & Marktübersicht

Die Cybersicherheit von Advanced Driver-Assistance Systems (ADAS) bezieht sich auf die Sammlung von Technologien, Protokollen und Lösungen, die entwickelt wurden, um die elektronischen und Softwarekomponenten von ADAS vor Cyberbedrohungen zu schützen. Da Fahrzeuge zunehmend vernetzt werden und auf hochentwickelte Fahrerassistenzfunktionen — wie adaptive Tempopiloten, Spurhalteassistenten und automatisches Notbremsen — angewiesen sind, wächst ihre Anfälligkeit für Cyberangriffe. Der globale Markt für ADAS-Cybersicherheit wird bis 2025 voraussichtlich ein robustes Wachstum verzeichnen, getrieben von regulatorischen Vorgaben, zunehmendem Verbraucherbewusstsein und der Verbreitung vernetzter Fahrzeuge.

Laut MarketsandMarkets wird der Markt für Automobilcybersicherheit, der ADAS umfasst, bis 2025 voraussichtlich 5,3 Milliarden USD erreichen, von 1,9 Milliarden USD im Jahr 2020, mit einer CAGR von über 23 %. Dieser Anstieg wird auf die zunehmende Integration von ADAS in sowohl Premium- als auch Massenmarktfahrzeugen sowie auf die wachsende Komplexität von Cyberbedrohungen zurückgeführt, die auf Automobilsysteme abzielen. Die Allgemeine Sicherheitsverordnung der Europäischen Union, die ab Juli 2022 in Kraft tritt, verpflichtet neue Fahrzeuge zur Implementierung fortschrittlicher Sicherheitsfunktionen und beschleunigt somit die Einführung von Cybersicherheitslösungen in ADAS-Plattformen.

Wichtige Akteure der Branche wie Bosch, Continental AG und Harman International investieren stark in die Entwicklung robuster Cybersicherheitsrahmen für ADAS. Diese Rahmen umfassen Systeme zur Eindringungserkennung, sichere Kommunikationsprotokolle und Mechanismen für Over-the-Air (OTA)-Updates, um sich weiterentwickelnden Bedrohungen zu stellen. Der Markt sieht auch eine verstärkte Zusammenarbeit zwischen Automobilherstellern und Cybersicherheitsunternehmen, wie Partnerschaften zwischen BlackBerry und Magna International, um die Architektur der nächsten Generation von ADAS zu sichern.

• Regionale Trends: Europa und Nordamerika führen die Einführung von ADAS-Cybersicherheitslösungen an, getrieben von strengen Vorschriften und hoher Penetration vernetzter Fahrzeuge. Asien-Pazifik holt schnell auf, angeheizt durch die Expansion der Automobilproduktion und Initiativen für intelligente Mobilität.
• Technologiefokus: Der Markt bewegt sich in Richtung KI-gestützter Bedrohungserkennung, Echtzeitüberwachung und Ende-zu-Ende-Verschlüsselung, um die Funktionen von ADAS zu schützen.
• Herausforderungen: Zu den zentralen Herausforderungen gehören die Komplexität der Sicherung von Altssystemen, das Gleichgewicht zwischen Sicherheit und Systemleistung sowie die Gewährleistung der Einhaltung sich entwickelnder Standards wie ISO/SAE 21434.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Markt für ADAS-Cybersicherheit im Jahr 2025 durch schnelle Innovationen, regulatorischen Schwung und ein wachsendes Ökosystem von Beteiligten gekennzeichnet ist, die sich dem Schutz der nächsten Generation intelligenter Fahrzeuge verschrieben haben.

Wichtige Technologietrends bei der Cybersicherheit von ADAS

Da die Advanced Driver-Assistance Systems (ADAS) zunehmend integraler Bestandteil moderner Fahrzeuge werden, entwickelt sich die Landschaft der Cybersicherheit, die diese Technologien umgibt, schnell weiter. Im Jahr 2025 formen mehrere wichtige Technologietrends die Art und Weise, wie Automobilhersteller und Zulieferer die spezifischen Sicherheitsherausforderungen, die durch die Integration von ADAS entstehen, angehen.

• Automobil-spezifische Systeme zur Eindringungserkennung und -verhinderung (IDPS): Der Einsatz von IDPS, die speziell für Automobilnetzwerke entwickelt wurden, beschleunigt sich. Diese Systeme überwachen die fahrzeuginternen Kommunikationsprotokolle wie CAN, LIN und Ethernet auf anomales Verhalten, das auf Cyberangriffe hindeutet. Unternehmen wie Argus Cyber Security und Harman führen den Markt mit Lösungen an, die Echtzeit-Bedrohungserkennung und automatisierte Reaktionsfähigkeiten bieten.
• Sichere Over-the-Air (OTA) Updates: Da ADAS-Funktionen zunehmend auf Software angewiesen sind, sind sichere OTA-Update-Mechanismen entscheidend. Automobilhersteller übernehmen kryptographisch geschützte Update-Rahmenwerke, um die Integrität und Authentizität von Software, die an Fahrzeuge geliefert wird, sicherzustellen. Bosch Mobility und Continental AG haben ihre OTA-Sicherheitsangebote ausgebaut und konzentrieren sich auf Ende-zu-Ende-Verschlüsselung und robuste Authentifizierungsprotokolle.
• Hardware-Sicherheitsmodule (HSMs): Die Integration von HSMs in automobile Steuergeräte wird zur Norm. Diese speziellen Chips bieten sichere Schlüsselverwendung, kryptographische Operationen und Manipulationssicherheit, die das Rückgrat der sicheren ADAS-Betriebe bilden. Infineon Technologies und NXP Semiconductors sind führende Anbieter von automobilreifen HSMs.
• KI-gestützte Bedrohungsintelligenz: Künstliche Intelligenz und maschinelles Lernen werden genutzt, um große Datenströme aus Fahrzeugtelemetrie und Netzwerkdaten zu analysieren und proaktive Identifikation aufkommender Bedrohungen zu ermöglichen. CyberArk und BlackBerry QNX investieren in KI-gestützte Plattformen, die sich an sich entwickelnde Angriffsvektoren anpassen, die ADAS angreifen.
• Einhaltung sich entwickelnder Standards: Die Übernahme von Standards wie ISO/SAE 21434 und UNECE WP.29 treibt die Implementierung von Cybersicherheitsmanagementsystemen in der gesamten Automobilversorgungskette voran. Automobilhersteller arbeiten zunehmend mit Cybersicherheitsunternehmen zusammen, um die Einhaltung und Zertifizierung sicherzustellen, wie in jüngsten Berichten von Gartner und IDC hervorgehoben wird.

Diese Trends unterstreichen den Übergang zu ganzheitlichen, mehrschichtigen Sicherheitsarchitekturen für ADAS und spiegeln die wachsende Erkenntnis wider, dass Cybersicherheit entscheidend für die sichere Bereitstellung fortschrittlicher Fahrzeugautomatisierungsfunktionen ist.

Wettbewerbsumfeld und führende Akteure

Das Wettbewerbsumfeld des Marktes für Cybersicherheit von Advanced Driver-Assistance Systems (ADAS) im Jahr 2025 ist geprägt von rascher Innovation, strategischen Partnerschaften und einem zunehmenden Zustrom sowohl etablierter Automobzulieferer als auch spezialisierter Cybersicherheitsunternehmen. Die Integration von ADAS-Funktionen wie adaptive Tempomat, Spurhalteassistenz und automatisches Notbremsen wird alltäglich, wodurch die Angriffsfläche für potenzielle Cyberbedrohungen wächst und die Nachfrage nach robusten Cybersicherheitslösungen, die auf Automobilumgebungen abgestimmt sind, angeheizt wird.

Zu den führenden Akteuren in diesem Sektor gehören eine Mischung aus globalen Automobiltechnologiegiganten und Nischenanbietern für Cybersicherheit. Robert Bosch GmbH und Continental AG haben ihre umfassende Automobilexpertise genutzt, um integrierte Sicherheitslösungen für ADAS zu entwickeln, wobei sie häufig Cybersicherheit auf Hardware- und Softwareebene einbetten. Diese Unternehmen arbeiten zunehmend mit IT-Sicherheitsführern zusammen, um sich entwickelnden Bedrohungen zu begegnen.

Auf der Cybersicherheitsseite haben Unternehmen wie HARMAN International (eine Tochtergesellschaft von Samsung), Argus Cyber Security und Upstream Security als wichtige Innovatoren hervorgetan. Argus bietet beispielsweise mehrschichtige Systeme zur Eindringungserkennung und -verhinderung, die speziell für fahrzeuginternen Netzwerke entwickelt wurden, während Upstream Security sich auf cloud-basierte Plattformen für die Automobilcybersicherheit konzentriert, die vernetzte Fahrzeuge in großem Umfang überwachen und schützen.

Strategische Allianzen sind ein Markenzeichen des Umfelds im Jahr 2025. Zum Beispiel hat BlackBerry Limited mit mehreren OEMs zusammengearbeitet, um seine QNX-Plattform, die für ihre Sicherheitsmerkmale bekannt ist, in ADAS-Architekturen zu integrieren. In ähnlicher Weise arbeiten Synopsys und NXP Semiconductors zusammen, um Sicherheit in Automobilchips und Softwareentwicklungszyklen zu integrieren.

• Der Markt konsolidiert sich, wobei größere Tier-1-Zulieferer Cybersicherheits-Startups übernehmen, um Innovationen zu beschleunigen und ihre Lösungsportfolios zu erweitern.
• Regulatorische Druck, wie UNECE WP.29 und ISO/SAE 21434, zwingt Automobilhersteller, Cybersicherheit zu priorisieren, was den Wettbewerb unter den Lösungsanbietern weiter intensiviert.
• Aufkommende Akteure aus Israel, den USA und Europa stellen die bestehenden Anbieter mit KI-gesteuerten Bedrohungserkennungs- und Over-the-Air (OTA)-Sicherheitsupdatefähigkeiten in Frage.

Insgesamt wird der Markt für ADAS-Cybersicherheit im Jahr 2025 durch ein dynamisches Zusammenspiel zwischen Automobil- und Cybersicherheitskompetenz definiert, wobei führende Akteure stark in F&E, Partnerschaften und Compliance investieren, um ihre Positionen in diesem kritischen und sich schnell entwickelnden Bereich zu sichern.

Marktgröße, Wachstumsprognosen & CAGR-Analyse (2025–2030)

Der globale Markt für Cybersicherheit von Advanced Driver-Assistance Systems (ADAS) steht zwischen 2025 und 2030 vor robustem Wachstum, das durch die beschleunigte Integration von vernetzten und autonomen Fahrzeugtechnologien vorangetrieben wird. Da Fahrzeuge zunehmend auf Software und Konnektivität angewiesen sind, intensiviert sich der Bedarf, ADAS-Komponenten — wie adaptive Tempomaten, Spurhalteassistenten und automatisiertes Notbremsen — vor Cyberbedrohungen zu schützen. Laut MarketsandMarkets wird der Markt für Automobilcybersicherheit, der den Schutz von ADAS einschließt, von 2,4 Milliarden USD im Jahr 2023 auf 5,3 Milliarden USD bis 2028 wachsen, was einer jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von etwa 17,5 % entspricht. Unter Berücksichtigung dieses Trends wird erwartet, dass das Segment der ADAS-Cybersicherheit eine CAGR im Bereich von 16–18 % bis 2030 aufrechterhält.

Mehrere Faktoren untermauern diese Wachstumsprognose. Regulatorische Vorgaben in wichtigen Automobilmärkten — wie die UNECE WP.29-Vorschriften der Europäischen Union zur Cybersicherheit von Fahrzeugen — zwingen OEMs und Zulieferer, stark in robuste Sicherheitsrahmen für ADAS zu investieren. Darüber hinaus erweitert die Verbreitung von Over-the-Air (OTA) Software-Updates und Fahrzeug-zu-alles (V2X)-Kommunikationen die Angriffsfläche, was fortschrittliche Eindringungserkennung, Verschlüsselung und sichere Softwareentwicklungspraktiken erforderlich macht.

Regional gesehen wird erwartet, dass Nordamerika und Europa den Markt anführen, bedingt durch die frühzeitige Einführung von ADAS-Funktionen und strenge regulatorische Umgebungen. Asien-Pazifik wird jedoch voraussichtlich das schnellste Wachstum verzeichnen, angeheizt durch die rasche Elektrifizierung von Fahrzeugen und Initiativen für intelligente Mobilität in China, Japan und Südkorea. Laut International Data Corporation (IDC) wird der Anteil Asien-Pazifiks an den Ausgaben für Automobilcybersicherheit bis 2030 erheblich zunehmen und die Lücke zu den westlichen Märkten verringern.

• Pkw werden das dominierende Anwendungsegment bleiben, aber es wird erwartet, dass Nutzfahrzeuge eine beschleunigte Einführung erleben, da Fuhrparkbetreiber Cybersicherheit für autonome und vernetzte Logistik priorisieren.
• Softwarebasierte Lösungen — einschließlich Endpunktschutz, sichere Gateways und Bedrohungsintelligenz — werden hardwarebasierte Ansätze übertreffen und den Übergang zu softwaredefinierten Fahrzeugen widerspiegeln.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Markt für ADAS-Cybersicherheit auf einem starken Wachstumspfad für 2025-2030 ist, gestützt durch regulatorische Treiber, technologische Fortschritte und die zunehmende Komplexität von Cyberbedrohungen, die auf Automobilsysteme abzielen. Marktteilnehmer werden voraussichtlich ihre F&E- und strategischen Partnerschaften intensivieren, um sich entwickelnden Sicherheitsherausforderungen zu begegnen und neue Chancen zu nutzen.

Regionale Marktanalyse: Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik & Rest der Welt

Der globale Markt für Cybersicherheit von Advanced Driver-Assistance Systems (ADAS) erfährt 2025 signifikante regionale Unterschiede im Wachstum, der Einführung und dem regulatorischen Schwung. Die zunehmende Verbreitung vernetzter Fahrzeuge und immer ausgeklügelterer ADAS-Funktionen hat Cybersicherheit zu einem zentralen Anliegen für Automobilhersteller und Regulierungsbehörden weltweit gemacht.

• Nordamerika: Der nordamerikanische Markt, angeführt von den USA, ist an der Spitze der Einführung von ADAS-Cybersicherheitslösungen. Strenge regulatorische Rahmenbedingungen, wie die der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), treiben OEMs an, robuste Cybersicherheitsmaßnahmen in ADAS-Plattformen zu integrieren. Die Region profitiert von einem reifen Automobil-Ökosystem und einer hohen Konzentration an Anbietern von Cybersicherheitslösungen. Laut Allied Market Research wird Nordamerika voraussichtlich bis 2025 einen führenden Marktanteil im Bereich ADAS-Cybersicherheit halten, gestützt durch die frühe Einführung von Technologien für vernetzte Fahrzeuge und steigende Investitionen in F&E.
• Europa: Europa zeichnet sich durch strenge regulatorische Aufsicht und einen kollaborativen Ansatz zur Automobilcybersicherheit aus. Die Implementierung der UNECE WP.29-Vorschriften, die Cybersicherheitsmanagementsysteme für Fahrzeuge vorschreiben, ist ein wesentlicher Treiber in der Region. Wichtige Automobilhersteller und Zulieferer, insbesondere in Deutschland und Frankreich, investieren stark in die Einhaltung und Innovation. Das Europäische Parlament und die European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA) gestalten aktiv die Landschaft der Cybersicherheit und stellen sicher, dass ADAS-Systeme strengen Sicherheits- und Qualitätsstandards entsprechen.
• Asien-Pazifik: Die Asien-Pazifik-Region, angeführt von China, Japan und Südkorea, verzeichnet ein rapides Wachstum bei der Einführung von ADAS und damit auch bei Cybersicherheitslösungen. Die chinesische Regierung hat neue Standards für die Cybersicherheit von Fahrzeugen eingeführt, während japanische Automobilhersteller mit Technologieunternehmen zusammenarbeiten, um aufkommenden Bedrohungen zu begegnen. Die große Automobilproduktionsbasis der Region und die steigende Verbrauchernachfrage nach fortschrittlichen Sicherheitsfunktionen treiben das Marktwachstum an. MarketsandMarkets prognostiziert, dass Asien-Pazifik bis 2025 die am schnellsten wachsende Region für ADAS-Cybersicherheit sein wird.
• Rest der Welt: Andere Regionen, einschließlich Lateinamerika und dem Nahen Osten, befinden sich in früheren Phasen der Einführung von ADAS und Cybersicherheit. Mit zunehmender Verbreitung vernetzter Fahrzeuge und sich entwickelnder regulatorischer Rahmenbedingungen wird jedoch erwartet, dass diese Märkte neue Möglichkeiten für Cybersicherheitsanbieter und Automobilhersteller bieten, so IDC.

Zukunftsausblick: Aufkommende Bedrohungen und Innovationswege

Da Advanced Driver-Assistance Systems (ADAS) zunehmend integraler Bestandteil moderner Fahrzeuge werden, entwickelt sich die Landschaft der Cybersicherheit, die diese Technologien umgibt, schnell weiter. Im Hinblick auf 2025 wird erwartet, dass die Verbindung von Konnektivität, Automatisierung und datengestützten Funktionen in ADAS sowohl die Angriffsfläche erweitert als auch die Innovation in Abwehrmechanismen vorantreibt.

Es wird erwartet, dass aufkommende Bedrohungen aus der wachsenden Komplexität von Fahrzeugnetzwerken und der Verbreitung von Over-the-Air (OTA)-Updates stammen. Angreifer könnten Schwachstellen in Algorithmen der Sensordatenfusion, in Fahrzeug-zu-alles (V2X)-Kommunikationen und in cloudbasierten Datenaustauschen ausnutzen. Besonders die Integration von Software von Dritten und die Verwendung von Open-Source-Komponenten in ADAS-Architekturen könnten neue Vektoren für Angriffe auf die Lieferkette darstellen, wie von der Europäischen Agentur für Cybersicherheit (ENISA) hervorgehoben. Darüber hinaus wirft die zunehmende Abhängigkeit von Künstlicher Intelligenz (KI) für Wahrnehmung und Entscheidungsfindung in ADAS Bedenken hinsichtlich adversarialer Angriffe auf, die Sensoreingaben manipulieren oder maschinelle Lernmodelle korrumpieren könnten.

Als Reaktion wird erwartet, dass die Branche die Einführung mehrschichtiger Cybersicherheitsrahmen beschleunigt. Diese werden wahrscheinlich Hardware-basierte Sicherheitsmodule, Echtzeit-Eindringungserkennungssysteme und sichere Bootprozesse umfassen. Die Umsetzung von Standards wie ISO/SAE 21434 und UNECE WP.29 R155 wird voraussichtlich breiter bekannt, was OEM und Zulieferer zwingt, die Cybersicherheit während des gesamten Lebenszyklus des Fahrzeugs zu integrieren, wie von der International Organization for Standardization (ISO) und der Wirtschafts- und Sozialkommission der Vereinten Nationen für Europa (UNECE) berichtet wird.

• Bedrohungsintelligenz-Austausch: Kollaborative Plattformen zum Austausch von Bedrohungsintelligenz zwischen Automobilherstellern, Zulieferern und Cybersicherheitsunternehmen werden voraussichtlich reifen und eine schnellere Identifizierung und Minderung aufkommender Bedrohungen ermöglichen.
• KI-gestützte Sicherheit: Der Einsatz von KI und maschinellem Lernen zur Anomalieerkennung und prädiktiven Bedrohungsmodellierung wird zunehmend häufiger, wie von Gartner festgestellt.
• Regulatorischer Druck: Regulierungsbehörden werden voraussichtlich strengere Compliance-Anforderungen einführen, die die Branche zu kontinuierlicher Überwachung und schnellen Reaktionsfähigkeiten drängen.

Insgesamt wird die Zukunft der ADAS-Cybersicherheit im Jahr 2025 von einem dynamischen Zusammenspiel zwischen sich entwickelnden Bedrohungen und innovativen Abwehrstrategien geprägt sein, wobei die Zusammenarbeit der Branche und die regulatorische Angleichung als entscheidende Faktoren für Resilienz und Vertrauen in Technologien der nächsten Generation von Fahrzeugen dienen.

Herausforderungen, Risiken und strategische Chancen

Die schnelle Integration von Advanced Driver-Assistance Systems (ADAS) in modernen Fahrzeugen hat die Sicherheit auf der Straße und den Fahrkomfort erheblich verbessert. Diese technologische Evolution führt jedoch zu einer komplexen Landschaft von Cybersicherheitsherausforderungen und -risiken, während gleichzeitig strategische Chancen für die Akteure der Branche im Jahr 2025 geschaffen werden.

Eine der Hauptschwierigkeiten ist die wachsende Angriffsfläche, die aus der Vernetzung der ADAS-Komponenten resultiert. Je mehr Fahrzeuge auf Sensoren, Kameras, Radar und Fahrzeug-zu-alles (V2X)-Kommunikation angewiesen sind, desto mehr mögliche Einstiegspunkte für Cyberangriffe gibt es. Hacker können Schwachstellen in der Software, den drahtlosen Kommunikationsprotokollen oder sogar in Anwendungen Drittanbieter ausnutzen und möglicherweise kritische Sicherheitsfunktionen wie adaptive Tempomaten, Spurhalteassistenz oder Notbremsen gefährden. Besonders hochkarätige Demonstrationen des Fernzugriffs auf Fahrzeuge haben die realen Risiken aufgezeigt, die mit unzureichend gesicherten ADAS-Plattformen verbunden sind (National Highway Traffic Safety Administration).

Die regulatorische Compliance ist ein weiteres signifikantes Risiko. Im Jahr 2025 müssen Automobilhersteller ein Flickenteppich von sich entwickelnden Cybersicherheitsstandards und gesetzlichen Vorgaben, wie der UNECE WP.29-Regulierung, die Risikomanagement- und Reaktionsprotokolle für Fahrzeughersteller vorschreibt (Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa), navigieren. Die Nichteinhaltung kann kostspielige Rückrufe, rechtliche Haftungen und einen Reputationsschaden zur Folge haben.

Die Komplexität der Lieferkette verschärft die Cybersicherheitsrisiken zusätzlich. ADAS-Systeme sind häufig auf Komponenten und Software von mehreren Zulieferern angewiesen, die jeweils unterschiedliche Sicherheitspraktiken haben. Ein einzelner kompromittierter Zulieferer kann Schwachstellen in mehreren Fahrzeugmodellen einführen, wie in jüngsten Angriffen auf die Lieferkette in anderen Branchen zu beobachten war (KPMG).

Trotz dieser Herausforderungen gibt es zahlreiche strategische Chancen. Das wachsende Bewusstsein für die Risiken der ADAS-Cybersicherheit treibt die Nachfrage nach fortschrittlichen Sicherheitslösungen wie Eindringungserkennungssystemen, sicheren Over-the-Air (OTA)-Updates und Ende-zu-Ende-Verschlüsselung an. Die Cybersicherheit im Automobilsektor wird voraussichtlich bis 2025 zu einem Milliardenmarkt werden, mit erheblichen Investitionen sowohl von etablierten Technologiefirmen als auch von innovativen Startups (MarketsandMarkets).

• Automobilhersteller können ihre Marken durch die Priorisierung von Cybersicherheit als Kernmerkmal differenzieren und so das Vertrauen und die Loyalität der Verbraucher stärken.
• Die Zusammenarbeit mit Cybersicherheitsunternehmen und die Teilnahme an Branchenkonsortien wie Auto-ISAC können die Bedrohungsintelligenz und die Reaktionsfähigkeiten verbessern (Automotiv Information Sharing and Analysis Center).
• Ein proaktives Engagement mit Regulierungsbehörden und Normungsgremien kann helfen, zukünftige Anforderungen zu gestalten und Compliance-Risiken zu reduzieren.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Cybersicherheit von ADAS im Jahr 2025 zwar formidable Herausforderungen und Risiken darstellt, sie gleichzeitig aber auch vorausschauenden Unternehmen die Möglichkeit bietet, in Sicherheit, Innovation und Markendifferenzierung Führungspositionen einzunehmen.

Quellen & Referenzen

• MarketsandMarkets
• Bosch
• Harman International
• BlackBerry und Magna International
• Bosch Mobility
• Infineon Technologies
• NXP Semiconductors
• CyberArk
• IDC
• Synopsys
• Allied Market Research
• Europäisches Parlament
• European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA)
• Europäische Agentur für Cybersicherheit (ENISA)
• Internationale Organisation für Normung (ISO)
• KPMG