- Uuringu töötajad UW-Milwaukee ülikoolist viivad ellu autonoomsete sõidukite (AV) kasutuselevõttu, et parandada maapiirkondade liikuvust, keskendudes nende piirkondade infrastruktuuri puudujääkide ületamisele.
- Väikesemahulisi robotautode mudeleid kasutatakse algoritmide täiendamiseks, mis on vajalikud AV-de navigeerimiseks keskkondades, kus on piiratud sidevõrgud ja kõrged määratlused.
- Projektiga juhib professor Tom Shi, kes rõhutab tehnoloogiaringide tasakaalustamise vajadust, et tagada kättesaadavus ja efektiivsus.
- See algatus on osa ulatuslikust 15 miljoni dollari suurusest projektist, mis hõlmab koostööd teiste ülikoolide ja kohalike maakondadega ning mille eesmärk on viia maapiirkondadele täissuuruses AV-de kasutusele hiljem sel aastal.
- Uuring püüab pakkuda transpordi elujõudu neile, kes ei saa ise sõita, edendades sotsiaalset kaasatust ja ületades kriitilisi lünki linna- ja maaliikuvuse vahel.
Wisconsin-Milwaukee ülikooli tagasihoidlikus laboris humisevad väikesed robotautod, mille suurus ei ületa väikest sülearvutit, mööda mudelmaanteed. Siin on liikvel uuenduslik katse – katse, mis võiks dramaatiliselt muuta transpordi olukorda Ameerika maapiirkondades.
Muudatuste eelõhtu vaikus
Maapiirkondades, kus toidupoed ja meditsiiniasutused on sageli miilide kaugusel üksteisest, puuduvad tugevad ühistranspordisüsteemid, nagu need on linnades. Oluliste teenuste kättesaamise raskused rõhutavad kiiret innovatsiooni vajadust. Siia astub UW-Milwaukee visionääride grupp, varustatud föderaalse rahastuse ja ambitsioonikate ideedega. Nende eesmärk on kasutada autonoomsete sõidukite (AV) tugevust, et muuta maapinna liikuvust.
Narayan Rai, entusiastlik doktorant, kes istub lauaarvutite taga, juhib peenelt akutoitega miniatuurseid autosid. Need väikesed mudelid, kuigi väikese suurusega, peidavad saladust tulevikust, kus ise sõitvad sõidukid võivad maainimesi hõlpsasti vedada. Varustatud sensoritega, mis loevad ratta kiirus ja liikumistakistust, jäljendavad robotid keerulist tantsu, mis on vajalik autonoomseks navigeerimiseks. Nende ülesanne on täiendama algoritmi, mis on loodud AV-de võimendamiseks vähese infrastruktuuriga aladel.
Tehnoloogia kahesuunaline mõõk
Seda uuenduslikku algatust juhib professor Tom Shi, kes tegeleb keerukate küsimustega, kuidas muuta arenenud tehnoloogia tõhusaks ja taskukohaseks. Maapiirkondades on kõrge definitsiooniga kaartide ja laiaulatuslike sidevõrkude puudumine tõsine väljakutse. Samal ajal nii sõiduki kui ka infrastruktuuri tehnoloogia täiustamine on nende valitud strateegia – kuid mitte ilma kaubanduseolluseta.
“Selliste täiustuste tasakaalustamine on kriitilise tähtsusega,” märgib Shi. “Tõukame liiga kõvasti ühes suunas ja kulud tõusevad. Ent kui järgime mõlemat, võime loodetavasti luua tõhusa lahenduse, mis on kõigile ligipääsetav.”
Katsed sujuva tuleviku suunas
See sujuva maaliikluse visioon läheb kaugemale mugavusest. Teine motiveeritud doktorant Muhammad Fahad toob esile potentsiaalse elujõu neile, kes ei oska sõita, näiteks vanematele või puudega inimestele. Ainus vajutus mobiilseadmest ja autonoomne auto võiks saabuda, viies nad vaevata ukse juurde.
Kuid aktsepteerimine sõltub usaldusväärsusest. Uuringud osutavad esialgsele skeptitsismile; siiski on Shi optimistlik: “Edukatel kogemustel on potentsiaal arvamusi muuta. Kui inimesed tunnevad tehnoloogia edukust, muutub skeptitsism sageli vaimukaks aktsepteerimiseks.”
Laiem horisont
See pioneerprojekt UW-Milwaukee ülikoolis on osa laiemast 15 miljoni dollari suurusest projektist, mis hõlmab koostööd UW-Madisoni ja teiste ülikoolidega ning kohalike maakondadega. Hiljem sel aastal ootab projekt täissuuruses sõidukite testimist, lootes avada uut ajastut, kus autonoomne tehnoloogia teenib mitte ainult linnu, vaid ka maapiirkondi.
Nende ärkvelolekutega ringi liikudes, sümboolse väikeautod laboratooriumis, sümboliseerivad nad vaquiet revolutsiooni. Autonoomsed sõidukid, mida sageli nähakse linnakeskuses luksusena, võiksid peagi muutuda hädavajalikeks liitlasteks maapiirkondade vastupidavuses. See paljutõotav uurimus tegeleb mitte ainult infrastruktuuri väljakutsega – see hakkab ületama sotsiaalse lõhe, sillutades teid seal, kus edusammud on kartnud jalgade tallata.
Vaikne revolutsioon: Kuidas autonoomsed sõidukid muudavad maapiirkondi Ameerikas
Wisconsin-Milwaukee ülikooli tagasihoidlikus laboris on käimas ambitsioonikas projekt. Kuigi see näib olevat lihtne seadistus miniatuursed robotautod, mis navigeerivad mudelmaanteel, on selle katse tagajärjed sügavad, eriti Ameerika maapiirkondade jaoks. See ettevõtmine lubab lahendada ligipääsetavuse probleemid piirkondades, kus olulised teenused on miilide kaugusel ja ühistransport on puudulik.
Reaalmaailma kasutusjuhtumid
Autonoomsed sõidukid (AV-d) seatakse lahendusteks maapiirkondade liikuvuse probleemidele. Siin on mõned reaalmaailma stsenaariumid, kus AV-d võiksid oluliselt mõju avaldada:
1. Meditsiini ligipääs: Maapiirkondade elanikud seisavad sageli silmitsi raskustega meditsiiniasutuste jõudmisel. AV-d saavad pakkuda sujuvat transporti kliinikuisse või haiglatesse, eriti kasuks neid, kes ei saa sõita.
2. Eakate ja puudega isikute liikuvus: Inimestele, kes ei saa ise sõita, pakuvad AV-d sõltumatust, muutes lihtsamaks igapäevaste asjade ajamise või pereliikmete ja sõprade külastamise.
3. Tarne kohaletoimetamised: Harvaasustatud aladel võivad autonoomsed kohaletoimetamisautod tuua toidukaubad ja muud tarvikud otse kodudesse, võideldes “toidutööstuse kõrbega”.
Turune suundumused ja tööstuse trendid
Autonoomsete sõidukite turg kasvab kiiresti, eeldatava kumulatiivse aastakasvu määraga (CAGR) umbes 22,3% alates 2021. aastast kuni 2030. aastani, vastavalt Allied Market Research’ile. Kuigi linnakeskused on olnud peamine fookus, muutuvad maapiirkonnad kriitilisteks turgudeks, kuna nad esitlevad ainulaadseid väljakutseid.
Väljakutsed ja vastuolud
AV-de juurutamine maapiirkondades toob kaasa olulisi väljakutseid:
– Infrastruktuuri piirangud: Maapiirkondades puudub sageli digitaalne infrastruktuur, nagu kõrged määratlused ja kindlad sidevõrgud, mis on vajalikud AV-de tõhusaks toimimiseks.
– Avalik skeptitsism: Maapiirkondade usalduse saavutamine on kriitilise tähtsusega. Skeptitsism jääb kõrgeks, peamiselt tehnoloogia tundmatuse ja ohutuse murede tõttu.
Plusside ja miinuste ülevaade
Plussid:
– Suurenenud ligipääs olulistele teenustele.
– Potentsiaal vähendada teetuksid inimestest toimuvat liiklusõnnetuste arvu.
– Keskkonnaalased eelised elektriliste AV-de tõttu, mis asendavad fossiilkütusele põhinevaid sõidukeid.
Miinused:
– Kõrged algsed juurutamiskulud.
– Tehnoloogilised väljakutsed aladel, kus on piiratud ühenduvus.
– Võimalik töökohtade kadumine traditsioonilistes juhtide rollides.
Ülevaated ja ennustused
Jätkuv testimine eeldab, et mõningaid esialgseid väljakutseid, eriti infrastruktuuri ja kuludega seotud, leevendatakse tehnoloogia edusammude ja mastaabisäästude kaudu. Koostööd tehnoloogiaettevõtete ja valitsuse toetusega on oma ülemineku jaoks hädavajalik.
Tegevused, mida järgida
1. Kogukonna kaasamine: Suurendage teadlikkust ja aktsepteerimist kaasades piirkondlikke kogukondi AV-de juurutamise katsefaasidesse.
2. Koostöö telekommunikatsiooni pakkujatega: Parandage ühenduvust ja digitaalset infrastruktuuri maapiirkondades, et toetada AV-de toimimist.
3. Pilootprogrammid: Rakendage väikesemahulised kohalikud pilootprogrammid, et näidata AV-tehnoloogia eeliseid ja ohutust.
Kiired nõuanded lugejatele
– Ole teadlik: Jälgi autonoomsete sõidukite tehnoloogilisi arenguid ja kohalikku pilootprogrammi.
– Avalda oma arvamust: Osale kogukonna konsultatsioonides, et väljendada oma seisukohti ja muresid AV-juurutamise osas.
– Uuri tehnoloogiat: Kui see on saadaval, osale praegustes AV-tehnoloogiate testidel või kohalikel demonstraatsioonidel, et paremini mõista selle potentsiaali.
See UW-Milwaukee teadus koos oma koostööpartneritega valmistab ette võimaliku ümberkujundamise maaliikuvuses. Kui tehnoloogia areneb, võivad autonoomsed sõidukid pea peagi muutuda Ameerika maapiirkondades sama tavapäraseks, kui nad on elavates linnades.
Rohkem teabe ja sarnaste uuenduste jaoks külastage Wisconsin-Milwaukee Ülikooli.